電池仿真器 SoftPanel

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產(chǎn)品名稱: 電池仿真器 SoftPanel

產(chǎn)品型號: 17020

產(chǎn)品展商: Chroma

產(chǎn)品文檔: 無相關文檔

簡單介紹

多通道電池模塊狀態(tài)模擬依據(jù)電池芯曲線行為，進行電池狀態(tài)模擬可設定電池組常用參數(shù)與快速自定義輸出初始狀態(tài) 電池放電能量回收功能，省電、環(huán)保、低熱能產(chǎn)出，效率85% 具備并聯(lián)功能，可依照用戶更大電流的需求并聯(lián)*多到60個通道操作模式：定電流/定電壓/定功率放電每通道功率 600W, 1.25kW, 2.5kW, 5kW,10kW, 20kW, 30kW, 50kW, 60kW 電

電池仿真器 SoftPanel 的詳細介紹

產(chǎn)品特色

多通道電池模塊狀態(tài)模擬
依據(jù)電池芯曲線行為，進行電池狀態(tài)模擬
可設定電池組常用參數(shù)與快速自定義輸出初始狀態(tài)
電池放電能量回收功能，省電、環(huán)保、低熱能產(chǎn)出，效率85%
具備并聯(lián)功能，可依照用戶更大電流的需求并聯(lián)*多到60個通道
操作模式：定電流/定電壓/定功率放電
- 每通道功率 600W, 1.25kW, 2.5kW, 5kW,10kW, 20kW, 30kW, 50kW, 60kW
- 電壓 20V, 60V, 100V, 200V, 500V模塊
- *大電流 2600A (并聯(lián))
模擬動態(tài)電流充放電功能
高精準度電流電壓量測
快速充電與放電間電流切換, 平順不中斷
充放電模式轉換時(CC-CV-CP)，電流平順無突波
獨立信道保護功能

為何需要電池仿真器

越來越多電能轉換的產(chǎn)品，會搭配電池來使用，例如汽車系統(tǒng)內(nèi)的馬達驅動器、OBC、D-D convertor，或是儲能系統(tǒng)系統(tǒng)內(nèi)的轉換器(PCS)，直流母線上的產(chǎn)品...等各項應用。但產(chǎn)品在研究開發(fā)設計時，其供貨商電池可能還未到位，或搭配的電池種類不同，充放電特性曲線不同，液流電池、鈉硫蓄電池、鋰鐵電池等，要同時準備不易。且電池是非線性特性，其溫度的影響，充放電速度、老化程度、效率等，無法維持相同特性來重復做測試。

另外，電池充放電需要時間，要馬上變更輸出電壓，來測試電能轉換器的上下限值不方便， *重要的，大容量電池占體積，使用后老化，更換需要不少成本，加上若電池損壞，不小心過充或過放電會有火災的危險。所以在實驗室中，不建議設置大容量電池，應該使用電池仿真器進行測試。

汽車系統(tǒng)應用

CSS系統(tǒng)架構 (獨立型–直流母線) 應用

如何選用電池仿真器
或直流電源與直流負載整合方案

透過直流電源與直流負載整合方案也可以成為電池仿真器，但跟雙向電源主要的差別在于轉換過程中是否有延遲，若需要測試的產(chǎn)品為雙向產(chǎn)品建議直接采用17020，若為單向架構可考慮17020或直流電源與直流負載整合方案。

	17020	DC Source/DC Load
Power Rating	>20kW	<20kW
Voltage Rating	20V, 60V, 100V, 200V, 500V	Source: 30V, 40V, 80V, 100V, 300V, 450V, 600V,1000V Load: 150V, 600V, 1200V
V Ripple Noise (rms)	<1%FS (Base on Voltage Range)	8mV~1500mV (Base on Voltage Range)
I Ripple Noise (rms)	<1%FS (Base on Current Range)	10 mA~270mA (Base on Current Range)
Interrupt During Current Transition	W/O Interrupt	Interrupt During Charge / Discharge Switch
Battery Simulator Software	Ready by Chroma	Create by User
Multi-UUT	Max 8 Channels / Min 1 Channels	1 Channels
Dual-Output	2 DC Output per-channel	1 DC Output per-channel

硬件規(guī)格請參考

常見電池模擬需求

電池組內(nèi)阻影響電壓曲線

電池組*主要的任務是提供能量給開發(fā)的產(chǎn)品，但電池能量為化學能需要透過充電使其恢復容量，故需要進行被充電或放電；當充放電電流再加到電池組的瞬間，電池組的電壓會在短時間內(nèi)有瞬間變化，主要是因為電池組內(nèi)阻所造成的影響。

電池組電壓與 SOC (State of Charge)相互關系

電池組透過SOC定義電池當下容量狀態(tài)，電池容量對應電池組輸出電壓，產(chǎn)品在規(guī)格定義時需要明確定義輸入直流電壓的工作范圍才能設計產(chǎn)品，故產(chǎn)品會對應的電池組輸出電壓也會與電池的容量使用狀態(tài)相關聯(lián)。

電池組工作電壓，滿充滿放電壓與保護電壓

產(chǎn)品在不同應用上會定義電池組使用的區(qū)間，例如純電動車會定義電池SOC使用區(qū)間為 0~90%，HEV定義SOC為20~70%；因為鋰電池組有危險性，故電池組內(nèi)的電池管理系統(tǒng)會對過電壓(OVP, UVP)進行管理，故常見的電池使用區(qū)間管理會有過充電壓、過放電壓、上限操作電壓、下限操作電壓、滿充電壓、滿放電壓，六個重要電壓點。